חֲדָשׁוֹת

אדם בדיוק כשמו כן הוא משמש לקירור ציוד של האובייקט, טווח היישום הוא רחב, לעתים קרובות ניתן לראות כי הוא משמש כחלק ממדחס הלחץ הגבוה, בתהליך היישום וההפעלה הרגילים, בהכרח נפגוש אדם כלשהו תקלה, לאחר מכן אנו נפוצים מספר סוגים של בעיות עבור התשובה שלך.

1. מה הסיבה לטמפרטורת הפליטה הגבוהה של המכונה הקרה והיבשה?

1. טמפרטורת הכניסה של האוויר הדחוס במדחס בלחץ גבוה גבוהה מדי או שקצב הזרימה גדול מדי.

2. שינוי מצב העבודה של מערכת הקירור גורם לעליית טמפרטורת אידוי הקירור, כך שהאוויר הדחוס לא מקורר מספיק במאייד.

3. פיזור החום של הקיר החיצוני של צינור הקדם-קולר גדול מדי.

שתיים.מה הסיבה לטמפרטורה הנמוכה של המכונה הקרה והיבשה?

1. שטח חילופי החום של הקדם-קולר אינו מספיק וכושר הקירור של המאייד עודף.

2. טמפרטורת הכניסה של האוויר הדחוס במדחס בלחץ גבוה נמוכה או שקצב הזרימה קטן מדי.

3, תנאי העבודה של מערכת הקירור משתנים, כך שלחץ אידוי הקירור נמוך מהערך הרגיל.

שלוש, כמות זלוף הקירור במכונה הקרה והיבשה איזו השפעה?

1, זלוף הקירור קטן מדי, ההזדמנות הקרה והיבשה להופיע בתופעות הבאות:

(1) לחץ אידוי, לחץ קר נמוך מהפעולה הרגילה, אך נקודת הטל האוויר לא יורדת.

(2) מעטפת המדחס חמה.

2, זלוף קרר הוא יותר מדי, הזדמנות יבשה קרה:

(1) מכיוון שנוזל הקירור מופקד בחשוד בקור, האזור החשוד בקור מצטמצם, הלחץ החשוד בקור מוגבר, והטיול בלחץ גבוה נגרמת במקרים חמורים.

(2) עליה בעומס מדחס קירור.התחלה קשה.

(3) הקירור במאייד אינו אידוי במלואו, כך שאדים רטובים לתוך המדחס, קיים סיכון של "דחיסה של נוזל".

(4) עקב עליית הלחץ הקר, כושר הקירור של המדחס בלחץ גבוה מצטמצם, ונקודת הטל האוויר עולה.

האמור לעיל הוא הבעיות הקשורות במכונה הקרה והיבשה במדחס בלחץ גבוה.לאחר שהבנו את הבעיה, כדאי לשים לב יותר לבעיה זו בשימוש רגיל, כדי שהשימוש במכונה יהיה יעיל יותר.