חֲדָשׁוֹת

אוטוקלבים נמצאים היום בשימוש במספר תעשיות, כגון ייצור חומרים מרוכבים וטיפול בחום במתכת.אוטוקלאב תעשייתי הוא מיכל לחץ מחומם עם דלת נפתחת מהירה המשתמש בלחץ גבוה לעיבוד וריפוי חומרים.הוא משתמש בחום ובלחץ גבוה כדי לרפא מוצרים או לחטא מכונות, מכשירים ומכשירים.מספר סוגים של אוטוקלבים מיוצרים כמו חיטוי גומי הדבק/גיפור, חיטוי מרוכבים וסוגים רבים אחרים של חיטוי תעשייתי.אוטוקלבים משמשים במספר תעשיות כדי לסייע בייצור של חומרים מרוכבים פולימריים.

תהליך החיטוי האוטומטי מאפשר ליצרנים לייצר חומרים באיכות הגבוהה ביותר.החום והלחץ באוטוקלאב משמשים למגוון מוצרים, ומסייעים בשיפור האיכות והחוזק הכוללים של מוצרים אלה.לפיכך, המכונות וכלי הטיס המשמשים בתעשיית התעופה מסוגלים להתמודד עם סביבות תובעניות.יצרני אוטוקלאבים יכולים לעזור בייצור אוטוקלבים מרוכבים שיכולים לייצר מוצרים איכותיים.

כאשר חלקים מרוכבים נוצרים ומתרפאים, הלחץ בסביבת החיטוי מכניס אותם למצב בו הם הופכים דליקים מאוד עקב עלייה בלחץ ובטמפרטורה בתוך החיטוי.עם זאת, לאחר השלמת הריפוי, חלקים אלה בטוחים והסיכון לבעירה כמעט נמחק.במהלך תהליך הריפוי חומרים מרוכבים אלה יכולים להתלקח אם ישררו התנאים הנכונים - כלומר, אם יוכנס חמצן.חנקן משמש בחיטוי כיוון שהוא זול והוא אינרטי, ולכן לא יתלקח.חנקן יכול להסיר בבטחה גזים אלו ולהפחית את הסיכון לשריפה בחיטוי.

ניתן ללחוץ על אוטוקלאבים עם אוויר או חנקן, בהתאם לדרישות הלקוח.נראה שהסטנדרט בתעשייה הוא שהאוויר תקין עד לטמפרטורות של סביבות 120 מעלות צלזיוס. מעל טמפרטורה זו, בדרך כלל נעשה שימוש בחנקן כדי לסייע בהעברת חום ולהפחית את פוטנציאל השריפה.שריפות אינן שכיחות, אך הן עלולות לגרום לנזק רב לאוטוקלאב עצמו.הפסדים עשויים לכלול עומס מלא של חלקים וזמן השבתה בייצור בזמן ביצוע תיקונים.שריפות יכולות להיגרם על ידי חימום חיכוך מקומי מדליפת שקית ואקסותרמי של מערכת שרף.בלחצים גבוהים יותר, יותר חמצן זמין כדי להזין את האש.מכיוון שיש להסיר את כל פנים מכל הלחץ כדי לבדוק ולתקן אוטוקלאב לאחר שריפה, יש לשקול טעינת חנקן.*1

מערכת חיטוי חייבת לוודא ששיעורי הלחץ הנדרשים בחיטוי מתקיימים.קצב הלחץ הממוצע באוטוקלאבים מודרניים הוא 2 בר/דקה.כיום, אוטוקלאבים רבים משתמשים בחנקן כמדיום הלחץ במקום באוויר.הסיבה לכך היא שהחומרים המתכלים לריפוי החיטוי דליקים מאוד במדיום האוויר עקב נוכחות חמצן.היו מספר דיווחים על שריפה בחיטוי שגרמה תמיד לאובדן של הרכיב.למרות שמדיום החנקן מבטיח מחזורי ריפוי חיטוי ללא אש, יש לנקוט בזהירות כדי למנוע סכנה לצוות (אפשרות של חנק) בסביבות חנקן עקב רמות החמצן הנמוכות יותר.