חֲדָשׁוֹת

בתעשייה האווירית, בטיחות היא נושא מרכזי ומתמשך.הודות לגז חנקן, ניתן לשמור על אטמוספרות אינרטיות, המונעות אפשרות של בעירה.לפיכך, גז חנקן הוא הבחירה האידיאלית עבור מערכות, כגון אוטוקלאבים תעשייתיים, הפועלות תחת טמפרטורות או לחץ גבוהים.בנוסף, בניגוד לחמצן, חנקן אינו חודר בקלות דרך חומרים כגון אטמים או גומי שנמצאים בדרך כלל ברכיבי מטוס שונים.עבור עומסי עבודה גדולים ויקרים בתעופה וחלל ותעופה, שימוש בחנקן הוא התשובה היחידה.זהו גז זמין שלא רק מציע כמה יתרונות תעשייתיים ומסחריים בכל הנוגע לייצור אלא כזה שהוא גם פתרון חסכוני.
כיצד נעשה שימוש בחנקן בתעשייה האווירית? 
מכיוון שחנקן הוא גז אינרטי, הוא מתאים במיוחד לתעשייה האווירית.הבטיחות והאמינות של רכיבים ומערכות מטוסים שונים הם בראש סדר העדיפויות בשטח שכן שריפות עלולות להוות איום על כל חלקי המטוס.שימוש בגז חנקן דחוס כדי להילחם במכשול זה הוא רק אחת מהדרכים הרבות שבהן הוא מועיל ביותר.המשך לקרוא כדי לגלות עוד כמה סיבות חשובות מדוע וכיצד נעשה שימוש בגז חנקן בתעשייה האווירית:
1. מיכלי דלק אינרטיים למטוסים: בתעופה, שריפות הן דאגה שכיחה, במיוחד ביחס למכלים הנושאים דלק סילוני.על מנת למזער את הסבירות להתרחשות שריפה במכלי דלק אלה של מטוסים, היצרנים חייבים להפחית את הסיכון לחשיפה לדליקות על ידי שימוש במערכות אינרציה לדלק.תהליך זה כולל מניעת בעירה על ידי הסתמכות על חומר שאינו מגיב מבחינה כימית כמו גז חנקן.

2. השפעות בלימת זעזועים: תמוכות אולאו למרכב או המכשירים ההידראוליים המשמשים כקפיצי בולמי זעזועים בגלגלי הנחיתה של מטוס כוללים צילינדר מלא בשמן המסונן לאיטו לתוך בוכנה מחוררת במהלך הדחיסה.בדרך כלל, גז חנקן משמש בבולמי זעזועים כדי לייעל את יעילות השיכוך ולמנוע 'דיזלת נפט' עם הנחיתה, שלא כמו אם היה קיים חמצן.בנוסף, מכיוון שחנקן הוא גז נקי ויבש, אין לחות שעלולה להוביל לקורוזיה.חדירת חנקן במהלך הדחיסה מופחתת מאוד בהשוואה לאוויר המכיל חמצן.
3. מערכות ניפוח: גז חנקן מכיל תכונות שאינן דליקות ולכן מתאים היטב לניפוח של מגלשות מטוסים ורפסודות הצלה.מערכת הניפוח פועלת על ידי דחיפת חנקן או תערובת של חנקן ו-CO2 דרך צילינדר בלחץ, שסתום ויסות, צינורות בלחץ גבוה ושואבים.CO2 משמש בדרך כלל יחד עם גז חנקן כדי להבטיח שהקצב שבו השסתום משחרר את הגזים האלה לא יקרה מהר מדי.
ניפוח צמיגי מטוסים: בעת ניפוח צמיגי מטוסים, סוכנויות רגולטוריות רבות דורשות שימוש בגז חנקן.הוא מספק אווירה יציבה ואינרטית תוך ביטול נוכחות של לחות בתוך חלל הצמיג, ומונע פירוק חמצוני של צמיגי הגומי.שימוש בגז חנקן גם ממזער קורוזיה בגלגלים, עייפות צמיגים ושריפות כתוצאה מהעברת חום הבלמים.